2020年11月27日，坐落四川省德阳市的东方电气集团东方汽轮机有限公司（以下简称“东方汽轮机”）燃机整机试验室传来喜讯：我国首台F级50兆瓦重型燃气轮机顺利完成满负荷安稳运转！这意味着我国科研团队成功霸占重型燃机彻底自主研制的要害瓶颈，打破国外长时间技能独占。我国有了100%纯国产的重型燃机！
重型燃气轮机是大型配备的“心脏”。数十年来，为处理该范畴技能短板带来的“心脏病”，以东方汽轮机为代表的我国企业与以西安交通大学为代表的高校科研院所联合攻坚克难，付出了不懈努力。多少人择一事，干终身，无怨无悔。他们是爸爸妈妈，是爱人，是儿女，更是祖国的科研人员。
惊惧已曩昔一年多的时间，站在燃机试车台一侧的监控室内，东方电气集团首席技能专家赵世全仍能清楚地记住那个激动人心的时间。
随同焚烧指令的下达，重型燃机8个焚烧筒一同焚烧焚烧并安稳运转，标志我国首台自主研制的F级50兆瓦重型燃气轮机整机焚烧试验成功。
重型燃气轮机是发电和驱动范畴的中心设备，关乎能源安全和国防安全，是国家科技水平缓归纳国力的标志。因为触及多学科、多范畴、多系统且规划制作难度极高，其又被称为配备制作业“皇冠上的明珠”。
摘取这颗明珠谈何简单！长时间以来，仅有美国、日本、德国等少量国家可以自主研制重型燃机。“咱们在购买时没有议价权，要价很高，但没有办法。”赵世全坦言，后续的检修保护周期长，费用高，其时有句打趣，买一台设备就比如给外企开一家银行，他们可以随时来提款。此外，一旦“断供”，电厂就只能“瘫痪”。
为改动被动局面，本世纪初，包含东方汽轮机在内的我国企业开端引入国外技能，惊惧处理了重型燃机从无到有的问题，但一向处于拼装型制作阶段，其高温部件规划制作和试验验证技能仍属空白，极大阻止了重型燃机国产化进程和工业系统展开。
“只需一谈到要害中心技能的转让，国外企业都是一口回绝。”赵世全说。本来，国外技能的引入仅限于冷端部件，中心的热端高温部件规划制作及试验技能则被国外长时间独占封闭。
要害中心技能是要不来、买不来、讨不来的，只需把要害中心技能把握在自己手中，才干线年，东方汽轮机开端组成科研团队，在没有规划规范、规划程序，也没有规划阅历的条件下，决然踏上了自主研制F级50兆瓦重型燃气轮机的艰苦征途，向打破国外要害中心技能封闭建议了冲刺。
F级50兆瓦重型燃机的零部件多达数万个，从规划技能到资料机械，再到试验设备，任何一项都是非常巨大杂乱的系统工程。即使再难，其时仍有许多工程师自动报名，在他们眼中，这是一份职责与使命。
“几乎是从零开端，一路上摸爬滚打，常常是刚从一个坑起来又掉进另一个坑。”赵世全说，没有人能说清这其间究竟阅历了多少失利。假如问咱们有啥主意，每位科研人员心里只憋着一股子劲儿：再苦再累，也得造出咱我国人自己的重型燃机！受制于人的味道不好受！
重型燃气轮机可分为E级、F级和H级，温度越高，技能等级越高。简略来说，它能接受多大的高温，决议了它有多大的才能。F级重型燃机作业温度可达1400摄氏度左右，要保证高温部件在金属熔点以上安全安稳作业数万个小时可不简单。
透平叶片正是中心高温部件之一。对赵代银来说，2011年具有特别含义。这一年，他大学毕业来到东方汽轮机作业，一同也迎来了一次人生的重要挑选。“作业不到两个月，厂里新树立的高温部件试验室招人，做高温透平叶片研制。”赵代银说，若持续做惯例研讨，会更轻松安稳；假如去研制叶片，路途必定非常弯曲。“但一想到咱们还没有才能造，而自己可以参加进去，这是人生幸事！”
就这样，赵代银下定了决计，这一干狼狈而逃9年。9年里，他根本看完了一切与精细铸造相关的文献与书本；3000多个日夜，他一门心思扑在了透平叶片的研制上。
功夫不负有心人。以赵代银为代表的研制团队相继处理了叶片变形、疏松、热裂、断芯等难题，还规划出国内第一套根据六点定位陶瓷型芯的蜡模模具，荣获国家发明专利，填补了该项技能空白。
研制重型燃机之所以难，除了研制要害高温部件，还需要长时间试验效果的堆集。“仅规划出来还远远不够，要对其有效性、合理性及可靠性进行重复试验验证。所以咱们一边规划，一边树立试验渠道。”赵世全说。
试验渠道的树立相同在探索中进行。“失利、改善、调试，再失利、再改善、再调试……这是试验台建造的常态。”田晓晶说。作为东方汽轮机焚烧器技能研制团队的主研，她与其他成员一同向一个个难关建议应战。
有一天，焚烧器高压试验忽然出现问题。那时，整个试验厂房弥漫着烟气，面对18个大气压下、1400摄氏度的高温燃气火苗随时会喷出的险情，田晓晶没有撤退，而是严重有序地安排意外发生后的处置作业。好在仅仅高温燃气部分走漏点燃了部分外部管道，经过两个多小时的现场排查，试验康复了。
这是无数个赵代银、田晓晶的心声。正是有了他们的奋斗与贡献，东方汽轮机连续完结重型燃机的压气机、焚烧器、透平叶片等中心部件及整体结构规划与制作，建成压气机试验台、焚烧器试验台、透平高温叶片试验室及整机测验渠道，形成了完好的规划、制作、试验系统。
接下来到了整机试验阶段。在焚烧试验和空载荷运转试验后，25%、50%、75%……负荷逐步添加。2020年11月27日，在6位院士与专家组的见证下，F级50兆瓦重型燃气轮机顺利完成满负荷安稳运转。
满负荷试验是重型燃机研制最要害的验证节点，也是电站长时间运转前的最终一项功能试验。“十年磨一剑，咱们啃下了发电配备范畴的一块‘硬骨头’！”赵世全说，与平等功率进口燃机比较，整机制作本钱、运转与保护价格可大幅下降，检修周期可缩短50%以上。
从历史上看，科学技能的每一次打破，严重工程的每一步跨过，都是联合协作的效果。重型燃机的自主研制相同如此。东方汽轮机在加强本身实践的一同，还与西安交通大学、上海交通大学、西北工业大学等高校的科研团队展开全方位协作，协同攻关。
由西安交通大学副校长王铁军带领的科研团队狼狈而逃其间一员。“卡在哪里，就打破哪里！”抱着坚决的信仰，王铁军团队在2006年联合东方汽轮机等，承当了重型燃机范畴首个国家973方案项目，该项目在2012年又获国家翻滚支撑。
重型燃气轮机每项技能打破都必须阅历“根底理论→单元技能→零部件试验→系统集成→归纳验证→产品使用”的全过程。其间，根底理论是“地基”。事实证明，根底研讨是科技立异的源头。我国面对的许多“卡脖子”技能问题，根子是根底理论研讨跟不上，源头和底层的东西没有搞清楚。
“一不图名，二不求利，咱们狼狈而逃要沉下心来，会集霸占重型燃机要害中心技能及相关的根底科学问题。”王铁军说。
高温叶片热障涂层是世界公认的重型燃机制作中心技能之一。与航空发动机比较，其作业时间更长，隔热面积更大，在功能要求、微结构、制备办法等方面也有不同。数十年来，王铁军团队悉心系统研讨了重型燃机热障涂层强度理论、试验办法、制备技能及使用，并取得了一系列立异效果。
人们可喜地发现，根底理论和要害技能渐渐成型，越来越多的高校科研效果使用到我国首台F级50兆瓦重型燃气轮机的研制上，融入进企业的出产实践中，大大缩短了根底研讨到工程使用的链条，促进了我国自主重型燃机工业完成跨过展开。
“咱们联合协作、校企协同攻关，是咱们霸占要害中心技能的法宝。”王铁军表明，未来校企将在更高层面共谋立异、协作与展开，共建渠道，共担使命，共闯难关！
在攻关中，王铁军带领团队出书了我国第一套关于燃气轮机规划制作的专著系列《先进燃气轮机规划制作根底》，还培育了一支优异的人才队伍。
“人才的培育与建造非常重要。F级50兆瓦重型燃机投用后，咱们会不断优化开宗明义其功能，现在该范畴的研制才能相较国外先进企业还有较大距离。”赵世全表明，但经过自主研制，企业和高校都树立起了专业的科研团队，只需坐得住“冷板凳”，假以时日，咱们从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”，并非没有可能。
